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Resuelto el caso manises.¿ k opinan ustedes?
En el veinte aniversario del avistamiento ovni más famoso de los ocurridos en España, la Fundación Anomalía (www.anomalia.org) ha facilitado a EFE un amplio informe del ingeniero técnico valenciano Juan Antonio Fernández Peris, que da el carpetazo definitivo al emblemático incidente aéreo acaecido el 11/11/79 sobre el Mediterráneo. En efecto, después de una dilatada investigación de cerca de dos décadas, el "caso Manises" ha quedado explicado.
El 11 de noviembre de 1979 un avión de la ya desaparecida Compañía TAE con 109 pasajeros a bordo realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises (Valencia), debido a la posibilidad de colisión con unas extrañas luces rojas que se divisaban desde la cabina. Según el relato de los pilotos, las dos luces, que comenzaron a observar a las 23,05 horas, fueron acercándose progresivamente a la aeronave, provocando un enorme nerviosismo en la tripulación. Al no confirmarse por parte del Centro de Control de Tránsito Aéreo de Barcelona la existencia de otro vuelo en las cercanías, el piloto Francisco-Javier Lerdo de Tejada decidió abortar el vuelo y realizar un aterrizaje de emergencia en Manises, a donde llega a las 23,45 horas, a pesar de que el radar militar no confirmase ninguna presencia física anormal en derredor suyo.
A las 00,40 horas del día siguiente, y debido a los testimonios procedentes de la anexa base aérea de Manises, desde donde también decían ver luces, un Mirage F-1 despegó de la base de Los Llanos (Albacete) con objeto de identificarlas, sin lograrlo. Durante su búsqueda, el caza sufrió diversas interferencias en sus comunicaciones radio y sistemas de defensa.
Fernández Peris -galardonado con el Premio Ricardo Caruncho por este trabajo- pudo averiguar que las luces observadas por la tripulación eran, en realidad, las llamaradas de las torres de combustión de la refinería de Escombreras (Cartagena). La dirección en que fueron vistas las luces coincide perfectamente, así como la separación angular aparente de las luces y la de las llamaradas del complejo petroquímico. La magnitud de éstas y sus características ayudaron a la confusión, pero fue la existencia de una fuerte inversión de temperatura, durante una noche de visibilidad extraordinaria, lo que contribuyó decisivamente a distorsionar la observación de dichas llamaradas.
El estado anímico del piloto le provocó un ataque de ansiedad y pánico ante las lejanas luces que parecían anómalas y, ante la falta de apoyo del Centro de Control correspondiente, tomó una decisión obviamente desproporcionada. Hay que recordar que, en aquellas fechas, los medios de comunicación españoles estaban saturados de noticias sobre ovnis y el ambiente era totalmente propicio a la creencia en que éramos visitados por naves extraterrestres.
La tensa situación creada en el aeropuerto llevó al personal de tierra a prestar atención a cualquier luz que apareciese en la bóveda celeste, que fueron posteriormente identificadas como estrellas y planetas. En cuanto al Mirage pilotado por el capitán Fernando Cámara, que volvió a su base de partida a las 02,07 horas, estuvo desorientado persiguiendo distintos estímulos luminosos indefinidos sin relación con la visión del avión de la TAE. El hecho más sorprendente, la aparición de interferencias sufridas por el caza cuando sobrevolaba Valencia, fue debido a las fuertes contramedidas de guerra electrónica procedentes del portahelicópteros Iwo-Jima de la Sexta Flota norteamericana que se hallaba situado cerca de las islas Columbretes y en estado de máxima alerta por la "crisis de los rehenes" en Irán.
Fue una inusual combinación de circunstancias fortuitas lo que llevó a que se magnificaran hechos que, en condiciones normales, serían triviales.
Escrito por Pedro, el 28 de Septiembre del 2007.
Respuestas
Publicidad#1. Por Manuel el 28 de Septiembre del 2007.
De esto hace ya un tiempecito... Sólo se lo puede creer un tonto profundo. No he visto escritas mayor número de idioteces por párrafo cuadrado jamás.
Patético estos señores de anomalía, creyendo que todos los demás somos tontos.
Saludos desde Málaga
#2. Por Pedro el 28 de Septiembre del 2007.Un poko de respeto hay gente k cree en esto y hay luces descritas k son denticas a las de la actualidad no se sabe k es por tanto un o.v-n-i.
asi k por favor respeta y te respetaran lo k e intentado hacer es recoger opiniones y ya esta pero no k falten el respeto a nadie ok bueno pues nada yo si soy un señor al k le encanta etudiar anomalias y buscarle explicacion a estas cosas y estoy orgulloso de serlo un cordial saludo
Publicidad#3. Por Julian el 29 de Septiembre del 2007.Esta noticia, es de hace 8 años. De todas formas, el qeu hizo el informe se quedaria tranquilo despues de escribir tal cantidad de estupideces,
#4. Por Julian el 29 de Septiembre del 2007.Esta noticia, es de hace 8 años. De todas formas, el qeu hizo el informe se quedaria tranquilo despues de escribir tal cantidad de estupideces,
Publicidad#5. Por el 29 de Septiembre del 2007.FREE service provided by VideoWebTown.com
#6. Por Adán Richard Wilson el 30 de Septiembre del 2007.Vaya novedad pero si tiene años este informe, que la verdad no tiene sentido. Ademas es una falta de respeto para los pilotos que fueron testigos directos, siendo grandes profesionales, sin hablar de todos los testigos en tierra que vieron estas Luces claramente.
Estas Luces fueron unos seres de Luz que habían quedado con un gran contactista en Valencia.
Os dejo el articulo que tiene en su blog con la foto de lo que vieron los pilotos.
Solo quiero remarcar que la persona que escribe este articulo es una eminencia en Neuro Psiquiatría. Es contactista desde los años 70. Es una persona discreta que no vive de estas cosas, sino de su trabajo, de su consulta medica.
http://juljoubiak.blogspot.com/2006/09/un-mes-antes-desvelamiento-de-un.html
Adán Richard Wilson
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http://cronicasiglo21.zoomblog.com/
Publicidad#7. Por Adán Richard Wilson el 30 de Septiembre del 2007.Dejo aquí los vídeos de la entrevista que hizo Iker Jimenez al piloto del Caza que salio detrás de las Luces.
http://youtube.com/watch?v=Jon4Se0WFng
http://youtube.com/watch?v=3jDEYQEQn7Y
http://youtube.com/watch?v=qs9IKNAPxuo
Todos estos son lo que llamamos testimonios de alta fiabilidad. No son quinkis cualquiera.
Si después de eso sigues creyéndote el informe este que presentas.
¿Podrías explicar porque solo paso este día el fenómeno de las luces de la escombrera? En el vídeo 3 hablan del informe y de las luces de la escombrera y por supuesto desmiente por total confundir estas luces con este fenómeno que lo persiguió y lo tuvo enchufado como si le iba disparar un misil.
Ya tienes datos Pedro, ahora reflexiona y piensa lo que quieras.
Adán Richard Wilson
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#8. Por Diego el 30 de Septiembre del 2007.Creo que es totalmente posible el informe, y m{as probable que la teor{ia extraterrestre, aunque obviamente en su momento tanto para el piloto como para la torre se trato de un Objeto Volador NO Identificado, en honor a la seriedad y el esfuerzo de los investigadores serios siempre es bueno separar la paja del trigo. Si alguien piensa que el informe es errado que abra el debate.
Publicidad#9. Por Julian el 30 de Septiembre del 2007.el informe es errado y es una bazofia.
#10. Por nau el 3 de Octubre del 2007.Lo que no podéis hacer es decir simple y llanamente que el informe es falso. ¿por qué?
Hay que dar motivos, ¿o esperáis que os creamos y acatemos ese dogma? yo no me pronuncio por que no he estudiado el caso en profundidad, por eso si alguien lo ha hecho y cree que es auténtico y por lo tanto el informe erróneo (que no "falso") estaría en la obligación de dar las razones oportunas, ya que limitarse a decir "esto no hay quien se lo crea" quita precisamente eso mismo: credibilidad.
Saludos
Publicidad#11. Por Julian el 3 de Octubre del 2007.Nau, la limitación del ojo humano, hace imposible qeu desde 300 kms de distancia se puedan confundir dos llamaradas de unas chimeneas con unas luces cercanas al avion. Haz la prueba, cuando circules en coche de noche en una carretera, y veas que viene un coche a lo lejos, solo veras un punto de luz, aunqeu los coches tienen dos faros. hasta que el coche no este a unos 100 mts no veas los dos faros.
Añade a eso que los radares militares detectaron un objeto, que se envió un caza y que el objeto jugó al raton y el gato con el mismo. Añade los testigos del aeropuerto de Manises que llegaron a encender las luces de la pista al pensar que se aproximaba el avion y al final era el no identificado.
Se pude añadir mas, pero con eso va bien. Si el informe es una estupidez, los que le dieron el premio son idiotas directamente.
#12. Por Adán Richard Wilson el 3 de Octubre del 2007.Nau, mira los vídeos que puse y escucha lo que dice el testimonio directo del encuentro. El piloto del caza que salio detrás del OVNI.
http://youtube.com/watch?v=Jon4Se0WFng
http://youtube.com/watch?v=3jDEYQEQn7Y
http://youtube.com/watch?v=qs9IKNAPxuo
Si alguien cree que un profesional como este señor pueda confundir unas luces de las escombreras, que ve a diario, con un OVNI, pues pobre persona que cree tal cosa. Seria como insultar de imbécil a este piloto profesional del ejercito Español. Sin hablar de lo que dice que detecto que le estaba enchufando como si le iba a disparar, esto no lo pude hacer una luz de las escombreras, seamos serios.
Adán Richard Wilson
Publicidad#13. Por MARY2 el 5 de Octubre del 2007.A estas alturas y después de todas las investigacioes realizadas, entrevistas con los testigos (la tripulación del avión y del caza Fernando Camara, entre otros). despues de las conversaciones que se grabaron entre las torres de control y el piloto del Tae donde se puede oir claramente como un objeto de grandes dimensiones puso en peligro ese vuelo teniendo que desviar el rumbo del avión por seguridad, etc.. creo que el solo hecho de redactar un informe desprestigiando a los testigos del caso ( verdaderos profesionales en su campo, con miles de horas de vuelo a sus espaldas) tendría que ser motivo de denuncia. No hay derecho que alguien se quede tan "ancho" diciendo que lo que vieron esos profesionales eran las luces de las chimeneas de una fábrica o sandeces por el estilo.Menudo informe. Algo así tendría que ir directo a la basura.
#14. Por Adán Richard Wilson el 5 de Octubre del 2007.¡¡¡¡¡¡Para MARY2, hip hip hip huraaaaaaaa!!!!!!!
Bravo bien dicho. Comparto contigo. habría que denunciar a estos tipos que se dedican a mentir y desprestigiar a tantas personas y grandes profesionales, como si eran unos tontos.
Son los descendientes de los inútiles que a su época afirmaban que la tierra era plana, nunca aprenderán.
Adán Richard Wilson
Publicidad#15. Por Pedro( Albaceteño) el 15 de Octubre del 2007.Bueno e visto k hay diversidad de opiniones y la verdad k es un tema de hace mucho tiempo.
Gracias por vuestras opiniones les estoy realmente agradecido un cordial saludo desde fuenteálamo Albacete
#16. Por casandoo el 5 de Noviembre del 2007.
estoy de acuerdo con todo lo que han dicho.
bravo,bravo,bravo
ajajayyyyy!!!!!!!!!
Publicidad#17. Por ultrallamarada el 7 de Noviembre del 2007.jaaja, soy una llamarada superpoderosa!!
xD
#18. Por KRIOMPE el 8 de Junio del 2008.Pedro:
Estoy de acuerdo contigo, igual que los niños vienen de Paris y los trae la cigüeña.
Saludos.
Jaume.
Publicidad#19. Por Exthelsior el 3 de Julio del 2008.El Julian esta cegato, necesita 100 metros para ver los dos faros de un coche de noche. Sera segun las copas que lleve encima. Yo por lo menos los distingo desde el kilometro, hago entre 60 y 80 mil klm al año se de lo que hablo.
#20. Por Jose el 22 de Diciembre del 2009.Alguien dice: "Si alguien piensa que el informe es errado que abra el debate."
El informe no solo es errado, es una verdadera basura propia de la actividad de todo debunker: "desacredita con lo que sea, como sea". Es decir una sarta de tonteras que le falta el respeto no solo al lector y a quienes estamos convencidos que el fenomeno ovni no es una "pavada" sino tambien a los propios pilotos, y para colmo no a un solo grupo de pilotos, los civiles, sino también al piloto militar que persiguio al ovni. Estos tipos de Anomalia son muy mala gente, no se les puede creer nada. Ninguno de sus escritos tiene validez aunque se las den de cientificos.
Publicidad#21. Por Cándido el 22 de Junio.Encima le dan un premio.
#22. Por Normal el 1 de Agosto.Hola, Yo creo que al margen de si el informe está errado o no debemos de tener en cuenta algún que otro dato. El ejército del aire realizó una investigación al respecto. Y o mucho me equivoco o de largo tendrán ingenieros que, como poco, estén tanto o más cualificados que Juan Antonio Fernández Peris. ¿No creéis?. A mi me parece que este libro es oportunista, puesto que bajo mi punto de vista tiene como objetivo último llevar la contraria. Realmente falta al respeto a gente sumamente cualificada. Por no decir que una semana después, un piloto del ejército avistó un objeto volador no identificado y por su radio escuchaba voces de niños. Apagó la radio, y todavía las escuchaba. Puedo pensar en último caso que el piloto del ejército del aire se sugestionó, pero entonces cómo es que a la misma hora un avión (creo recordar que de iberia) registra la misma incidencia. ¿Se sugestionaron por telepatía?. Creo que se debería pedir la retirada de ese libro porque no sólo es un insulto para la gente implicada, si no para todos los españoles que pagamos los impuestos para que se formen los pilotos de combate, se forme el personal de los aeropuertos, etc... para que después confundan una estrella con un ovni. En fin... Sin más, un saludo!
Publicidad#23. Por Rogelio. el 24 de Agosto.Tanta gente, de lugares distintos, pilotos, azafata, controladores aéreos, gente de la base, interés de los militares, el avión de caza, y sobre todo el motivo, cambiar de rumbo un avión de pasajeros y aterrizar forzosamente en un aeropuerto fuera de ruta. Pues evidentemente algo muy raro pasó y me da que en este caso debe pesar más tantos testimonios que la postura que siempre tomamos todos de que no creemos en ovnis porque así somos más cuerdos y menos fantasiosos. Creo que algo inexplicable pasó de verdad, pero por la forma que se produjo, la documentación y cómo lo ha contado personas distintas con imposibilidad de histeria colectiva, precisamente porque no coincidían ni en el lugar, ni en su cometido en aquella noche.
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